 Wysłany: Nie 17:13, 04 Paź 2009 Temat postu: |
|
| W Zbrosławicach w czasie wojny równierz działała szkoła szybowcowa.
Pozdrawiam. |
|
| Wysłany: Czw 20:50, 01 Paź 2009 Temat postu: |
|
Artykuł o szkole szybowcowej jest w 3 numerze(str. 19) magazynu Nowe Zagłębie. Można sobie go ściągnąć ze strony internetowej magazynu  Tekst powstał dzięki fachowej wiedzy Kazimierza Rauchfleischa.
Strona stowarzyszenia PARCINA: www.parcina.com.pl Strona magazynu Nowe Zagłębie: http://www.nowezaglebie.pl/ |
|
| Wysłany: Czw 20:47, 01 Paź 2009 Temat postu: Szkoła szybowcowa na Parcinie |
|
| Ruiny szkoły szybowcowej znajdują się na wzgórzu Parcina w Grodźcu. Była to pierwsza i jedyna szkoła szybowcowa w Zagłębiu Powstała w okresie dwudziestolecia międzywojennego a zakończyła swoją działalność po drugiej wojnie światowej. Szkolili się tam przyszli polscy i niemieccy piloci. W czasach PRL-u szkołę zamknięto a hangar zamieniono na mały PGR. Stowarzyszenie PARCINA zajmuje się zbieraniem informacji i pamiątek związanych z grodziecką szkołą szybowcową. Prezesem stowarzyszenia jest Kazimierz Rauchfleisch.
A oto historia hangaru szybowcowego na podstawie dostępnych dokumentów opracowana przez Kazimierza Rauchfleischa (5 lipca 2007 r.) 1929-1930 - Powstanie Klubu Sportowego "Solvay" przy Cementowni Grodziec oraz Kola LOPP (Liga Ochrony Powietrznej i Przeciwgazowej) 05.01 1934 - Założenie Kola Szybowcowego przy LOPP Cementowni "Grodziec" 1934 - Przystąpienie do budowy szybowca szkolnego CWJ i powstanie Komitetu Budowy Hangaru na Wzgórzu Parcina. W Fundacji działa: inż. Turski, Frasunkiewiicz i dyr. Cementowni Grodziec inż. Mieczysław Zarebski 05.05.1934 - Rejestracja Szybowiska na Wzgórzu Parcina i budowa szopy drewnianej do przechowywania szybowca CWJ - Skaut. Rozpoczęto prace wstępne przy budowie murowanego hangaru szybowcowego. Inwestycje rozłożono na dwa lata. Hangar powstał wh technologii żelbetonów i cegły klinkierowej. Hangar budowano z funduszy społecznych i dotacji Cementowni "Grodziec" Maj 1936 - Oddanie Hangaru do użytkowania Kołu Szybowcowemu w Grodźcu. Zarejestrowanie szybowiska na Parcinie przez Ministerstwo Komunikacji i wpis do Krajowego Klubu Szybowcowego i zmiany nazwy na Szkolę Szybowcową w Grodźcu. 1936-1939 - szkolenie szybowcowe do kategorii "B" 1940 - Rejestracja szybowiska w Grodźcu do sieci Szkol Szybowcowych Luftwaffe. Przydział do grupy - Dora 6. Numer Szkoły Szybowcowej 34. 1940 - 1945 - Szkola szkoli pilotów na potrzeby Luftwaffe. 20 lub 22 lipiec 1945 - Oficjalne otwarcie Szkoły Szybowcowej po wyzwoleniu Polski. Przejęcie Szkoły z mieniem poniemieckim pod komendę WKU Sosnowiec. Szkolenie pilotów na potrzeby lotnictwa polskiego. 1949 - Zamkniecie działalności szkoły szybowcowej przez Ministerstwo Komunikacji. Zmiana profilu szkolenia w aeroklubach. 1950 - Próba adaptacji opuszczonego hangaru przez Ligę Lotnicza pod świetlicę i pracownie modelarska. 1950 - 1960 - Hangar jest niezagospodarowany 1960 - Adaptacja hangaru na potrzeby chowu bydła rogatego i trzody chlewnej. 1970 - 1976 - Hangar służy jako składowisko zbóż 1976 - 1983 - Hangar przeznaczony na składowanie sprzętu rolniczego 1983 - PGR Grodziec grunty rolne wraz z hangarem na Parcinie przekazuje miastu. 1989 - Początek dewastacji hangaru przez okoliczna ludność. 1994 - Z Hangaru pozostają tylko ściany. Proces dewastacji trwa nadal... Źródło: 1. Roczniki i sprawozdania Aeroklubu Śląskiego. Zbiory Biblioteki Wojewódzkiej w Katowicach. 2. Bolesław Ciepiela "Grodziec Wczoraj i Dziś" cz. III 3. Relacje pisemne świadków zdarzeń w posiadaniu Autora tekstu. 
 |
|